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Home >> MCCULLOCH >> "PROMAC 72 28"" SP" Owner's Manual
 
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MCCULLOCH "PROMAC 72 28"" SP"
Owner's Manual


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  • Complete manual
  • Language: English, German, French, Italian, Spanish, Dutch, Swedish, Portuguese, Finnish, Danish, Norwegian, Greek, Hungarian
Price: $4.99

Description of MCCULLOCH "PROMAC 72 28"" SP" Owner's Manual

Complete owner's manual in digital format. The manual will be available for download as PDF file after You purchase it.

Owner's Manual ( sometimes referred to as User's Guide or User's Manual ) contains information on how to use Your device. After placing order we'll send You download instructions on Your email address.

The manual is available in languages: English, German, French, Italian, Spanish, Dutch, Swedish, Portuguese, Finnish, Danish, Norwegian, Greek, Hungarian

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Other Reviews
 HD-600 KENWOOD Owner's Manual by John Copeland;
Having purchased a 1994 Kenwood music system from a Charity shop in 2013 (it was a high end product in its day), I found myself not quite knowing where to plug in what, and how to do this, that and the next thing. I needed a Manual, and after failure with another online 'Manual provider' I found Owner Manuals dot com. Well, I wasn't sure, but it was only $5, and if things didn't work out, I wouldn't have lost much... But things DID work out. After paying my childrens inheritance money, $4.99, I was sent a Manual for my Kenwood System very quickly. Alas, it was in German, and being Scottish, I could not read it or get my system in order from it...a rapid email to them brought the English Manual in short order, and my retro-system was and IS up and running in it's regulation settings. I am very grateful to http://www.owner-manuals.com for their quick service and for even having such an obsolete Manual in the first place! If you need a Manual for ANYTHING, try here first. I wouldn't be surprised if I bought a 1928 Marconi radio, and got the user Manual for THAT here too! Top marks. John Copeland Glasgow Scotland
 CADW248 AIWA Owner's Manual by Irene Lambert;
I was so happy that the owner's manual was available. It is well written and helped me to use the radio/CD player/recorder without problems. Thanks for making it available. Irene Lambert
 CXNMTD9 AIWA Owner's Manual by Paul Greer;
Excellant!!! Very quick and easy....Best $4.99 I have spent in a very long time.. I highly recommend this.
 PS-FL1 SONY Owner's Manual by Laurence White;
Thanks so much for the Owner's manual for my Sony PS - FL1. I had purchased the turntable off of eBay. It came in and looked great. Packed well and appeared to be great. I balanced and aligned the tone are and hooked it up. When trying to play a record the tone are would move to the right place and just before it would drop to play it moved back off the edge of the record before touching down. I searched the net for an answer to this issue. No luck. Then I purchased the owners manual and sure enough there was a place to adjust where the stylus touched down. That adjustment solved the problem and saved me a $35 feet to have the player checked out. The manual is well written and easy to understand. It is a must have for anyone with this front loading Sony turntable.
 G-9000 SANSUI Owner's Manual by Laurence White;
Some years back I pruchased a Sansui G-9000. I had it cleaned up and a problem with the left channel repaired. When I got it back I hooked it up to my tape decks, turn tables, TV and it played great. The only thing I was not really satisfied with was the performance of my Graphic Equalizer. I purchased this owner's manual had poured myself a cup of coffee. The manual is well organized and written in plain language. It also contained the solution to my dissatisfaction. By using the preamp connections coupled I was able to run everything through my graphic equalizer and now enjoy the full potential of my complete system.

Text excerpt from page 10 (click to view)
détériorent avec le temps. De ce fait, nous vous recommandons de ne préparer que la quantité nécessaire à chaque usage. Ne pas utiliser un mélange vieux de plus de 3 mois, car il pourrait endommager le moteur. ATTENTION Ne pas fumer lors du remplissage du carburant. Toujours ouvrir doucement le bouchon d’essence. Effectuer le remplissage du carburant en espace ouvert; tenir loin des flammes vives ou explosives. Stocker toujours le carburant dans un réservoir approprié. STOCKAGE DU CARBURANTL’essence est hautement inflammable. Tenir éloignés: cigarettes, pipes et cigares avant l’utilisation de l’essence. Eviter d’en laisser tomber. La stocker dans un endroit frais et ventilé, dans un recipient specialement prévu à cet effét. Ne jámais stocker le carburant dans un réservoir situé dans un endroit non ventilé. Ne pas stocker à proximite d’une source de chaleur, d’une flamme ou d’un appareil dégageant de la chaleur ou des étincelles. Les vapeurs díessence peuvent s’enflammer ou exploser. Ne pas stocker de grandes quantités de carburant. On recommande de ne pas laisser le réservoir d’essence complètement sans carburant pour éviter un difficile démarrage. HUILE GRAISSAGE DE CHAINE N.B. Un graissage correct de la chaîne est la garantie d’une durée optimum et du guide de la chaîne. Utiliser une huile de viscosité moyenne. Il est particulièrement recommandé l’huile spéciale McCulloch pour chaîne. Ne jamais employer d’huile de vidange moteur sous peine de causer des dommages irrèparables au guide chaîne, à la chaîne et à la pompe à huile. Remplir comme montré sur la figure. Effectuer cette opération à chaque remplissage de carburant. NOTA: La chaîne se déntend à l'usage, en particulier lorsqu'elle est neuve et il sera nécessaire occasionnellement de l'ajuster et de la resserer. une chaîne neuve devra être ajustée après les 5 premières minutes d'utilisation. • La pompe à huile mécanique de graissage de chaine est réglable. Le flux de l’huile peut être reglé en agissant sur la vis (A) (cf. Schéma). En vissant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre le débit augmente N.B. On obtient un débit minimum en fermant complètement la vis .

E DEMARRAGE ET ARRET MOTEUR
NOTE: Ne mettez jamais la tronçonneuse en marche avant d'avoir monté correctement le guide et la chaîne. Démarrez la tronçonneuse loin du lieu de remplissage du reservoir en la plaçant sur une surface plane et stable, le guide étant dirigé vers l'avant. DEMARRAGE A FROID Vérifier que le frein de chaîne est bien relaché et tirant en arrière le levier (L) (vers la poignée arrière). Vérifier que le bouton d’arrêt n’est pas en la posicion de STOP. Presser la gachette de sécurité (A) conjointement avec celle d’accélération (B) puis soulever le levier de pre accélération (C). Relacher en premier la gachette (B) puis le levier (C). La machine sera alors pre-accélérée. Votre main gauche est libre de tener la tronçonneuse fermement. Tirer en arrière la commande du starter (E). Decompresser en appuyant sur le bouton (D).Tenir fermement la tronçonneuse comme montre sur le schéma et tirer sur le lanceur jusqu’au la première explosion. Repousser à fond le starter (E). Redécompresser en reappuyant sur le bouton (D). Tirer à nouveau sur le lanceur jusqu’au demarrage du moteur. Laisser tourner celui-ci qualques instant et maintenant fermement la tronçonneuse. Cette opéracion permet au moteur de chauffer à mi-regime avant le travail. Enlever la preaccélération ensuite en pressant la gachette (B). STOP. Porter l’interrupteur sur la posicion STOP. N.B. Après un travail prolongé à pleine charge il est conseillé de laisser fonctionner le moteur au ralenti pendant quelques instants. DEMARRAGE MOTEUR A CHAUD Vérifier que le bouton d’arrêt n’est pas en la posicion de STOP., gachette accélérateur en position relachée (RALENTI). Tenir solidement la tronçonneuse et tirer sur le lanceur après avoir décompressé (D). DEMARRAGE MOTEUR A CHAUD APRES RAVITAILLEMENT Si le reservoir a été complètement vidé utiliser la procedure demarrage à froid après avoir refait le plein de la tronçonneuse.

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