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MCCULLOCH MAC 539E 14"
Owner's Manual


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  • Complete manual
  • Language: English, German, French, Italian, Spanish, Dutch, Swedish, Portuguese, Finnish, Danish, Norwegian, Greek, Russian, Czech, Polish, Hungarian, Turkish
Price: $4.99

Description of MCCULLOCH MAC 539E 14" Owner's Manual

Complete owner's manual in digital format. The manual will be available for download as PDF file after You purchase it.

Owner's Manual ( sometimes referred to as User's Guide or User's Manual ) contains information on how to use Your device. After placing order we'll send You download instructions on Your email address.

The manual is available in languages: English, German, French, Italian, Spanish, Dutch, Swedish, Portuguese, Finnish, Danish, Norwegian, Greek, Russian, Czech, Polish, Hungarian, Turkish

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Other Reviews
 HD-600 KENWOOD Owner's Manual by John Copeland;
Having purchased a 1994 Kenwood music system from a Charity shop in 2013 (it was a high end product in its day), I found myself not quite knowing where to plug in what, and how to do this, that and the next thing. I needed a Manual, and after failure with another online 'Manual provider' I found Owner Manuals dot com. Well, I wasn't sure, but it was only $5, and if things didn't work out, I wouldn't have lost much... But things DID work out. After paying my childrens inheritance money, $4.99, I was sent a Manual for my Kenwood System very quickly. Alas, it was in German, and being Scottish, I could not read it or get my system in order from it...a rapid email to them brought the English Manual in short order, and my retro-system was and IS up and running in it's regulation settings. I am very grateful to http://www.owner-manuals.com for their quick service and for even having such an obsolete Manual in the first place! If you need a Manual for ANYTHING, try here first. I wouldn't be surprised if I bought a 1928 Marconi radio, and got the user Manual for THAT here too! Top marks. John Copeland Glasgow Scotland
 CADW248 AIWA Owner's Manual by Irene Lambert;
I was so happy that the owner's manual was available. It is well written and helped me to use the radio/CD player/recorder without problems. Thanks for making it available. Irene Lambert
 CXNMTD9 AIWA Owner's Manual by Paul Greer;
Excellant!!! Very quick and easy....Best $4.99 I have spent in a very long time.. I highly recommend this.
 PS-FL1 SONY Owner's Manual by Laurence White;
Thanks so much for the Owner's manual for my Sony PS - FL1. I had purchased the turntable off of eBay. It came in and looked great. Packed well and appeared to be great. I balanced and aligned the tone are and hooked it up. When trying to play a record the tone are would move to the right place and just before it would drop to play it moved back off the edge of the record before touching down. I searched the net for an answer to this issue. No luck. Then I purchased the owners manual and sure enough there was a place to adjust where the stylus touched down. That adjustment solved the problem and saved me a $35 feet to have the player checked out. The manual is well written and easy to understand. It is a must have for anyone with this front loading Sony turntable.
 G-9000 SANSUI Owner's Manual by Laurence White;
Some years back I pruchased a Sansui G-9000. I had it cleaned up and a problem with the left channel repaired. When I got it back I hooked it up to my tape decks, turn tables, TV and it played great. The only thing I was not really satisfied with was the performance of my Graphic Equalizer. I purchased this owner's manual had poured myself a cup of coffee. The manual is well organized and written in plain language. It also contained the solution to my dissatisfaction. By using the preamp connections coupled I was able to run everything through my graphic equalizer and now enjoy the full potential of my complete system.

Text excerpt from page 7 (click to view)
STARTEN BEI WARMEM MOTOR NACH DEM TANKEN Bei völlig leerem Treibstofftank ist dieser aufzufüllen und der

Startvorgang wie im Abschnitt Starten bei kaltem Motor beschrieben durchzuführen.

F. Gebrauch der motorsäge
WICHTIG Bevor Sie die Motorsäge in Betrieb nehmen, lesen Sie aufmerksam das Kapitel über die Sicherheitsvorschriften durch. FÃLLEN VON BÃUMEN â Vergewissern Sie sich, daà sich im Arbeitsbereich keine unbefugten Personen oder Tiere aufhalten. â Entscheiden Sie die Fällrichtung des Baumes und planen Sie die entsprechenden Wege zum Zurückweichen (Fluchtwege) auf der der Fallrichtung gegenüberliegenden Seite des Stammes. â Führen Sie Fällungen niemals bei starkem Wind durch. 1 Entfernen Sie am unteren Teil des Stammes eventuell vorhandene Ãste und Büsche. Säubern Sie den Arbeitsbereich von Steinen oder anderen Gegenständen, welche die Schneidglieder der Kette beschädigen könnten. Sollten sich an der Basis des Stammes groÃe Wurzelanläufe befinden, so sind diese beizusägen, bevor mit dem Fällen begonnen wird (siehe Abbildung). 2 A) Schneiden Sie eine Fällkerbe (A) von ca. 45º in Tiefe von 1/3 des Stammdurchmessers (D) in den Stamm. Die Kerbe muà auf der Seite angebracht werden, zu der der Baum später fallen soll. Führen Sie dann einen Schnitt (B) auf der gegenüberliegenden Seite des Stammes durch, der etwa 5 cm höher liegt als die Kerbe. Achten Sie darauf, daà der Schnitt nicht durchgezogen wird, sondern daà er vor der Fällkerbe endet, so daà eine Bruchleiste (C) bestehen bleibt, welche die Kontrolle des fallenden Baumes ermöglicht. B) Verwenden Sie einen Keil, um den Zeitpunkt und die Richtung des Falles bestimmen zu können. 3 Wenn der Baum zu fallen beginnt, entfernen Sie sich auf dem vorher festgelegten Fluchtweg. SÃGEARBEITEN AN GEFÃLLTEN BÃUMEN 4 A) Ent,asten von dicken Zweigen. Während des Entastens und Zerschneidens lassen Sie den Stamm auf den stärksten Ãsten aufliegen, so daà er ausreichend abgestützt ist. B) Sägen eines Stammes, der an einem Ende aufliegt (Trennen von Stämmen, die sich nach oben spannen). Sägen Sie zuerst von unten mit dem Oberteil des Schwertes (A). Die Schnittiefe soll ca. 1/3 des Stammdurchmessers betragen. Vollenden Sie dann den Schnitt von oben (B). Auf diese Weise können Absplitterungen und Risse vermieden werden. C) Sägen eines Stammes, der an beiden Enden aufliegt (Trennen von Stämmen, die sich nach unten spannen). Sägen Sie zuerst von oben (A) ungefähr 1/3 des Stammdurchmessers. Vollenden Sie dann den Schnitt von unten mit dem Oberteil des Schwertes (B). Auf diese Weise verhindern Sie, daà der durch den Schnitt nachgebende Stamm die Kette blockiert. D) Wenn der Stamm auf seiner ganzen Länge aufliegt, kann normal von oben geschnitten werden. Beim Durchziehen des Schnittes ist jedoch darauf zu achten, daà die Kette nicht mit der Unterlage in Berührung kommt. ⢠Stellen Sie sich beim Arbeiten am Hang oberhalb des zu schneidenden Stammes. ⢠Verwenden Sie Zwingen und Keile, um das Sägegut abzusichern. ⢠Seien Sie besonders vorsichtig beim Schneiden von kleinen Ãsten/Büschen oder jungen Bäumen, deren Zweige sich in der Kette verfangen und Sie so aus dem Gleichgewicht bringen können.

G. Vergasereinstellung
Wichtig. Wir empfehlen, die Vergasereinstellung bei einer unserer autorisierten Kundendienststellen vornehmen zu lassen. Die Vergasereinstellung wird mittels dreier Schrauben vorgenommen: - SCHRAUBE L: Die Nadelschraube L regelt den Treibstofffluà im Leerlauf und bei der Beschleunigung. Einstellung der Schraube L: SchlieÃen Sie die Schraube L, indem Sie diese vorsichtig und ohne gröÃere Kraftanwendung bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn zudrehen. Ãffnen Sie sie nun mit einer vollen Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn. Sollte der Motor nicht gleichmäÃig beschleunigen, öffnen Sie die Schraube um eine weitere 1/8 Drehung. Dies erhöht den TreibstofffluÃ. - SCHRAUBE H: Die Nadelschraube H regelt den Treibstofffluà bei Höchstdrehzahl (völlig geöffnete Drosselklappe). Einstellung der Schraube H: SchlieÃen Sie die Schraube H, indem Sie diese vorsichtig und ohne gröÃere Kraftanwendung im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag zudreDEUTSCH - 5 hen. Ãffnen Sie sie nun um eine Umdrehung entgegen dem Uhrzeigersinn. Sollte der Motor übermäÃig hoch drehen, öffnen Sie die Schraube um etwa eine weitere 1/8 Drehung. Dies erhöht den TreibstofffluÃ. Die optimale Einstellung befindet sich zwischen einer und ein-einviertel Drehungen. - SCHRAUBE I: Die Schraube I (Leerlauf) wirkt mechanisch auf die Drosselklappe, indem sie diese leicht geöffnet hält und so die Leerlauffunktion (2800 min-1) regelt. Regulieren Sie sie nach Bedarf ACHTUNG: Eine zu hohe Drehzahl im Leerlauf kann eine Bewegung der Kette zur Folge haben. Der Vergaser wird bereits während der Produktion für normalen Gebrauch richtig eingestellt. Bei beträchtlicher Ãnderung der Einsatzverhältnisse (andere Höhen über dem Meeresspiegel) ist ein Nachstellen des Vergasers erforderlich. Wenden Sie sich dazu bitte an eine autorisierte Kundendienststelle, die Ihnen hierbei Unterstützung bieten kann und die notwendigen Werkzeuge hat.

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